Het 'afstel' topic

[Oreo]

Kort vraagje: Heb een Derbi Senda DRD X-Treme SM uit 2012

Was eerst helemaal origineel, nu heb ik er een ontgrensde Leovince X-Fight op gemonteerd.
Sproeier die er al inzat was 84. Voor de rest blijft het plaatje in de carburateur, en de luchtfilterbegrenzing zitten.

Rond welke maat sproeier zal ik ongeveer zitten?

Bij voorbaat dank,

Oreo

[Derbi-Power]

Oreo

Ik denk dat de sproeier niet veel groter zou moeten.
Misschien 86-88. Leovine is niet veel sneller dan std uitlaat.

Mvg

Karst

[markjonkerss]

Ik heb een rieju mrt pro uit 2010
Setup:
Dr 50 cilinder
16 mm dellortho carb
Std luchtfilter ontgrensd
Std uitlaat ontgrensd
Twv 14-53
Snelheid +/- 80-85
De sproeier die er nu in zit is maat 110. Luchtfilter is ontgrensd. Omdat mijn brommer nu veel benzine zuipt en hij niet lekker loopt (stottert onderin) wil ik de luchtfilterbegrenzing er weer in hebben. En hiermee opnieuw afstellen. Rond welke maat sproeier zal ik gaan zitten?

[Oreo]

Oreo

Ik denk dat de sproeier niet veel groter zou moeten.
Misschien 86-88. Leovine is niet veel sneller dan std uitlaat.

Mvg

Karst

Dankjewel! Hij rijdt als een zonnetje nu met sproeier 90, als t weer warmer wordt draai ik 88 erin

[Derbi-Power]

Mark jonkers,

110 lijkt me wel erg groot voor een redelijk std setup.
ik rijdt met dikkere setup en heb sproeier 92.
ik zou richting de 85-90 gaan.

karst

[RobbinBossink]

Hallo
ik heb een yamaha dt50 (2004) met een AM6 blok
de brommer wil maar niet starten, hij krijgt volgens mij te veel brandstof krijgt want de bougie is helemaal zwart, ik heb al een nieuwe bougie. Maar ik denk dat dit niet het enigste probleem is want hij start altijd al moeilijk en nou wil ik hem opnieuw afstellen, maar ik weet niet hoe.
Daarom vraag ik jullie, hoe kan ik nou het beste een AM6 blok afstellen?
De brommer is helemaal standaard alleen de uitlaat is ontgrenst.
misschien moet ik ook wel met de sproeiers knoeien

(Ik weet dat dit een Derbi forum is maar ik kan geen beter forum vinden dus vraag ik het hier)

[RYZLuc]

Draai eerst je luchtschroef eens helemaal dicht, en dan 1.5 slag open. 360+180 graden dus. Dan zou hij in ieder geval moeten starten.

[drdpro08]

Hallo

Ik heb een derbi DRD uit 2008 waarvan ik het blok heb gereviseerd, gietijzeren cilinder met aluminium zuiger
Het probleem is dat deze niet in toeren wil komen.
Hiervoor reed ik in de zomer met sproeier 96 en heb er nu een 100 in geplaatst maar hij wil maar niet in toeren komen.

Heeft iemand enig idee wat het kan zijn?

[Flying high]

Net een nieuwe Gianelli Conti gekregen, alleen loopt ie niet lekker.

Eerst had ik alles ontgrenst en origineel.
Nu dus alleen een nieuwe uitlaat.
Carb is 17,5 mm, wat zou ongeveer de beste maat sproeier hiervoor zijn?
Weet de huidige maat niet, alleen dat ik niet in zijn power band kom.
Een PM zou super fijn zijn!
13-53
50 cc ori
Carb 17,5 mm ori ontg
een richtlijn voor een setje is ook goed!

[Jellepeute]

50cc airsal gietijzer
19mm dellorto
Mhr replica uitlaat.

Rond welke sproeier zit ik ongeveer ? Ik kom er maar niet uit..

[James]

Hallo

Ik heb een derbi DRD uit 2008 waarvan ik het blok heb gereviseerd, gietijzeren cilinder met aluminium zuiger
Het probleem is dat deze niet in toeren wil komen.
Hiervoor reed ik in de zomer met sproeier 96 en heb er nu een 100 in geplaatst maar hij wil maar niet in toeren komen.

Heeft iemand enig idee wat het kan zijn?

Welke uitlaat? Snelle pijp tussen 84 en 98 ong en std rond de 60 a 70.

Net een nieuwe Gianelli Conti gekregen, alleen loopt ie niet lekker.

Eerst had ik alles ontgrenst en origineel.
Nu dus alleen een nieuwe uitlaat.
Carb is 17,5 mm, wat zou ongeveer de beste maat sproeier hiervoor zijn?
Weet de huidige maat niet, alleen dat ik niet in zijn power band kom.
Een PM zou super fijn zijn!
13-53
50 cc ori
Carb 17,5 mm ori ontg
een richtlijn voor een setje is ook goed!

Voor die uitlaat ong 92 tot 98 ik heb zelf 94.
Kijk ook even op het forum naar gas naald standen maar dit pas aanpassen als hij lekker trekt en op top goed rijdt.

50cc airsal gietijzer
19mm dellorto
Mhr replica uitlaat.

Rond welke sproeier zit ik ongeveer ? Ik kom er maar niet uit..

Zomaar een gok probeer eens rond de +-80.

[baswkp]

hallo,
Ik heb een derbi senda evo lmd 2009. Hij is geheel orgineel wel heb ik mijn brommer volledig ontgrenst. Laatst reed ik naar school door hevige regen de dag erna hield mn brommer erg in bij half gas en na het overschakelen heb ik een erg late gas reactie ik heb toen mijn carburateur eraf gehaald schoon/leeggehaald.Daarna deed hij het een week perfect. toen reed ik weer door de regen en kreeg hetzelfde probleem. zelfde de sproeier gehouden waar hij goed mee liep altijd. sproeier 92. ik heb daarna wel de 'piemel' van de uitlaat gehaald en goed dicht gelast.

iemand een idee of dit afstelwerk is of waterschade en wat ik het best kan doen.
groet, Bas

[Blokje]

hallo,
Ik heb een derbi senda evo lmd 2009. Hij is geheel orgineel wel heb ik mijn brommer volledig ontgrenst. Laatst reed ik naar school door hevige regen de dag erna hield mn brommer erg in bij half gas en na het overschakelen heb ik een erg late gas reactie ik heb toen mijn carburateur eraf gehaald schoon/leeggehaald.Daarna deed hij het een week perfect. toen reed ik weer door de regen en kreeg hetzelfde probleem. zelfde de sproeier gehouden waar hij goed mee liep altijd. sproeier 92. ik heb daarna wel de 'piemel' van de uitlaat gehaald en goed dicht gelast.

iemand een idee of dit afstelwerk is of waterschade en wat ik het best kan doen.
groet, Bas

Is je tank dop helemaal dicht? Du dat er geen water in kan komen. Zo te horen komt er elke keer water bij je benzine, waardoor hij kut loopt. Dit verhelp je door carb schoon te maken zeg je. Dan komt er of bia de tank water bij, of spruitstukrubber/luchtfilter. Zoek daar eens naar een lek. Want dit heeft niks met afstellen te maken

[Blokje]

Opzich rijdt m'n derbi met sproeier 98 goed en gasnaald op stand 2. Maar nu heb ik dat bij vol opentrekken er een soort hapering is in hoge toeren, en dan bij op schakelen naar volgende versnelling, dan houd hij even in met een stotter en gaat weer verder in de powerband dan? Nu dacht ik dat hii benzine tekort heeft, en dus grotere sproeier, omdat hij in de hoge toeren te weinig benzine krijgt en dua bij opschakelen even tekort heeft. Of juist teveel benzine en het dus niet aankan bij het opschakelen en daarom stottert. Wie heeft een idee? Als ik met 98 de gasnaald op de middelste stand zet dan stottert hij vrijwel overal, en op stand 1 heeft hij te weinig benzine om op te trekken, dus valt hij bijna uit en valt er niet mee te rijden.

[Oreo]

Opzich rijdt m'n derbi met sproeier 98 goed en gasnaald op stand 2. Maar nu heb ik dat bij vol opentrekken er een soort hapering is in hoge toeren, en dan bij op schakelen naar volgende versnelling, dan houd hij even in met een stotter en gaat weer verder in de powerband dan? Nu dacht ik dat hii benzine tekort heeft, en dus grotere sproeier, omdat hij in de hoge toeren te weinig benzine krijgt en dua bij opschakelen even tekort heeft. Of juist teveel benzine en het dus niet aankan bij het opschakelen en daarom stottert. Wie heeft een idee? Als ik met 98 de gasnaald op de middelste stand zet dan stottert hij vrijwel overal, en op stand 1 heeft hij te weinig benzine om op te trekken, dus valt hij bijna uit en valt er niet mee te rijden.

Is je luchtfilter niet smerig, dat ie niet genoeg lucht door kan laten wellicht? En is je bougie nog wel goed? Trek je niet ergens valse lucht en dergelijke?

[Blokje]

[/quote]Is je luchtfilter niet smerig, dat ie niet genoeg lucht door kan laten wellicht? En is je bougie nog wel goed? Trek je niet ergens valse lucht en dergelijke?[/quote]

nergens valse lucht. luchtfilter is schoon. op stand 3 gasnaald en sproeier 98 rijdt hij matig. Hij stottert wat onderin en iets voor de powerband, hij komt ook moeilijk in de powerband, en uiteindelijk in de powerband stottert hij helemaal bovenin. Is dit grotere of kleinere sproeier. Hij rijdt niet echt agressief zoals hij dat eerst deed. Setup airsel 50 scr corse chroom onderlangs, 17.5mm delortho

[Blokje]

Iemand idee? Heb al alle zoektermen gebruikt, maar kan nergens iets vinden. Ben niet te lui om zelf te proberen, maar niks werkt. Ik kan nog 88 proberen, maar is dat niet te klein? Of moet ik juist 102 of hoger?

[Basderbi]

hallo, ik heb een vraagje. ik heb een nieuwe uitlaat een scr corse racing line 50. maar nu was ik een beetje aan het afstellen en aan het kloten. maar nu is hij redelijk goed afgesteld alleen tot de 1e 3 versnellingen stottert hij als hij in hoge toeren komt. bij de 1e versnelling veel en bij de 3e bijna niet meer maar toch wel wat. er zat sproeier 78 in met de gasnaald op de 4e stand als ik me niet vergis, nu heb ik gisteren sproeier 80 erin gedaan en de gasnaald op de 2e van boven gezet. maar nog weinig verschil. dit is de kleur van mijn bougie ( toen hij rond de 60 graden was heb ik hem eruit gedraaid):

ohja mijn setup is:

originele cilinder alu 50.
17,5 mm carb
scr corse racing line 50
sproeier 80 gasnaald op de 2e van boven
13-52
originele ontsteking gewoon.

[Blokje]

hallo, ik heb een vraagje. ik heb een nieuwe uitlaat een scr corse racing line 50. maar nu was ik een beetje aan het afstellen en aan het kloten. maar nu is hij redelijk goed afgesteld alleen tot de 1e 3 versnellingen stottert hij als hij in hoge toeren komt. bij de 1e versnelling veel en bij de 3e bijna niet meer maar toch wel wat. er zat sproeier 78 in met de gasnaald op de 4e stand als ik me niet vergis, nu heb ik gisteren sproeier 80 erin gedaan en de gasnaald op de 2e van boven gezet. maar nog weinig verschil. dit is de kleur van mijn bougie ( toen hij rond de 60 graden was heb ik hem eruit gedraaid):

ohja mijn setup is:

originele cilinder alu 50.
17,5 mm carb
scr corse racing line 50
sproeier 80 gasnaald op de 2e van boven
13-52
originele ontsteking gewoon.

Met 50cc hoef je bijna nooit aan je gasnaald te zitten. Dus je moet hem op 3 zetten. Ik zou trouwens iets hoger gaan zitten met sproeier. Als eerste een nieuwe bougie kopen, en dan sproeier 94 erin en afbouwen tot hij mooi koffie bruin is, en dan afstellen tot hij perfect rijdt, dus 1 maatje hoger of lager proberen. En het maakt niet uit of je hem er bij 60 graden uit haalt. Je moet een stukje volgas rijden en dan tijdens het rijden en gasgeven de moter uitzetten, en bij stilstand gelijk je bougie eruit draaien

[kevrie]

Dat jr bij 50cc niet aan de gasnaald hoeft te komen is onzin. Mijn brommer is vrijwel perfect afgesteld en daar hoorde ook bij dat ik gasnaald moest veranderen. Ik rijd trouwens 50cc std met std uitlaat en 14mm carb luchtfilter nog begrensd