Het "elektronisch" kleine vragen topic

[Ziggy]

Mijn voorlicht werkt wel maar het brand niet hard ( schijnt niet hard genoeg) . Weten jullie misschien wat het kan zijn ?

[derbi-ftw]

@Jip dan vonkt die nog steeds, en als alles goed aangesloten is kun je hem met het contactslot ook uit zetten.
Alles niet goed aangesloten? Succes met hem uit zetten

@ziggy Dat hoort zo, verlichting werkt op de ontsteking. Hoe meer gas je geeft (hoe meer toeren) hoe feller het licht brand.
Je kunt hem eventueel heel iets hoger stationair zetten.

[reliku]

Alles niet goed aangesloten? Succes met hem uit zetten

Zet 'm in z'n 2 en laat de koppeling los :p

[Ziggy]

@derbi-ftw dat is het probleem niet denk ik mijn licht heeft het altijd gedaan zoals het hoort maar nu als ik stationair draai in het donker brand het licht niet als ik gas geeft begint het te branden maar veel te zacht het licht heeft u eigelijk geen nut omdat het toch niet fel brand. Ik dacht aan corosie op de contacten want het lijkt alsof de lamp te weinig stroom krijgt.

[derbi-ftw]

Dan is inderdaad het makkelijkste om dat even schoon te maken. Misschien nieuw lampje.
Het zou ook aan de ontstekings spoel kunnen liggen (deze levert de stroom).

Of de spanningsregelaar..

[reliku]

Wellicht de accu die gaar is? Dat ie wel draait op de dynamo maar niet op de accu (want die is dood)?

Als de dynamo stationair draait dan levert ie niet genoeg stroom om de lamp goed te laten branden. Eenmaal op snelheid heb je dat probleem niet meer. Normaal gesproken vangt de accu dan de verlichting op als je stationair draait, maar als de accu dood is dan kan ik me zo'n scenario voorstellen

[Mitchell vv]

Hoi weet iemand de volgorde van het aansluiten van de gelijkrichter/knipper relais?
5 polig

Ik heb namelijk telkens 15 tot 18 volt op mijn accu als die gaat laden ik heb een nieuwe gelijkrichter gekocht maar het probleem is nog niet verholpen.
De spanning moet lijkt mij nooit boven de 14 volt komen toch.

Gr Mitchell

[Rubenvdweijde]

.

[derbi-ftw]

De vierkante stekker met de gele en groene draad zorgt ervoor dat de accu opgeladen word.
Deze stekker moet je vast maken in de andere stekker. Vaak ook groen geel of geel/rood.

[Rubenvdweijde]

Weet je ook waar die andere stekker zich bevind? Want ik kan hem nergens vinden.

[Rubenvdweijde]

.

[derbi-ftw]

Die stekker moet ergens in de buurt van je kvs tank/benzine tank zitten.
De 1st foto is voor de ventilator
de 2de foto is voor de thermostaat sensor.

[Rubenvdweijde]

.

[Rubenvdweijde]

Laat maar ik zie al dat dat het niet is... Iemand die mij uit de brand kan helpen?!

[Danieborg22]

sinds gister is mijn achterlicht er mee opgehouden, mijn remlicht doet het echter nog wel, mn voor lamp doet het oook. heb de aansluitingen al los gehad en schoongemaalt maar helpt nie. wat moet ik nu doen??

mvg,
erwin

Lijkt me dat de kabel gewoon ergens door is. Dus even de goede kabel uitzoeken, doormeten en kijken of ie door is.

[immetjes]

Brommer: Derbi Senda SM 50 Racing Ltd. Edition 2007.
Benzinesensor: Nieuw gekocht. De oude was kapot.

De digitale KM teller geeft geen benzine niveau waarschuwing op de LCD (ook geen RPM, LCD is deels kapot). Hierop heb ik een rood LED lampje gekocht. Dit lampje correct aangesloten: De plus op de rode-bruine draad waar bij contact-aan 12V op staat en de min op de blauw-witte draad vlak voor de sensor (deze draad loopt ook door richting dashboard naar de kapotte LCD indicator). De geel-groene draad van de sensor is op de aarde aangesloten; deze heb ik doorgemeten en geeft contact op aarde.

Na contact aan gaat het rode ledje 4 seconden fel branden en gaat dan uit en dan na 4s weer aan (als de tank leeg is). Hij brandt alleen veel minder fel dan tijdens de 4 seconden testfase nadat het contact omgezet is.

Is dit normaal en komt dit door een hoge weerstand in de sensor of is er iets anders aan de hand (een slechte aarde?) en moet hij wel fel branden? En wat doe ik er dan aan?

Edit: Antwoord zelf gevonden: De sensor is een NTC-weerstand die de eigenschap heeft dat als hij warm wordt, de weerstandswaarde kleiner wordt en groter wordt bij afkoeling. In de benzine koelt de NTC-weerstand in de sensor af en gaat hij uit. Als de tankinhoud onder het niveau van de weerstand komt, wordt de weerstand niet meer gekoeld. Zo gaat het waarschuwingslampje aan. Doordat het een weerstand is het ook logisch dat het lampje iets zachter brandt dan wanneer hij direct op de aarde kort gesloten wordt. Het verklaart ook de vertraging in meeting nadat het contact is aangezet en de testfase is afgelopen. Er moet eerst wat stroom door de weerstand lopen om 'm een beetje op te laten warmen zodat de benzine 'm koelt of niet; in het laatste geval gaat dan eindelijk het lampje aan.

[Jantje0404]

Tijdens het rijden gingen m’n voor en achterlicht tegelijk uit en weet niet waar dag door komt. Bij deze jullie hulp nodig.

Alvast bedankt

[42]

Lampjes en zekering gecheckt ?
Heb je led van achter of gewoon ?

[DaanH]

Is er hier misschien iemand die mij kan vertellen hoe ik mijn knipperlicht knopje zegmaar, die naar links en rechts gaat en induwen. Hoe ik die in elkaar zet hij bleef hangen en het pinnetje waar de duwknop overheen zit was afgebroken. die zit nu weer in elkaar maar toen ik het losmaakte viel alles er in een keer uit dus idk hoe het erin zat.
Ik heb een klein wit vierkantje waar een veertje inmoet denk ik dat knopje en dan het bakje zegmaar waar de draden aan gesoldeerd zitten

Hier nog fotos van wat ik heb
https://ibb.co/ryhjYgy
https://ibb.co/RpHZxbK

Dat zwarte dingetje bovenaan boven het witte h3b ik weer vastgemaakt met een heel klein schroefje zit goed vast nu

[DaanH]

Echt niemand die een idee heeft het gaat vooral om dat witte dingetje met het veertje erin