Het ''algemene'' kleine vragen topic

[derbi-ftw]

Ik heb een probleempje:
Ik heb mijn koppelingsplaten (dmp 5plaat) en veren (malossi) vervangen. Maar als ik mijn koppelingsdeksel erop zet en de kabel vast maak, dan gaat dat verschrikkelijk zwaar en hij ontkoppeld niet eens. De hevel lijkt wel op een normale stand te staan. Heb de oude veren al gemonteerd en dat werkte niet. De nieuwe platen en de oude opgemeten, in totaal even dik dus dat is het ook niet. Zonder veren ontkoppelde hij wel.
Ik heb geen idee meer, hoop dat iemand hier het weet.

Je hebt de koppelingsveren verkeerd gemonteerd (deze komen nu ergens tegen aan) of je hebt de drukplaat verkeerd gemonteerd (deze kan maar op 1 manier).

[Rippert]

Drukplaat heb ik goed gemonteerd, dat tie er echt goed invalt en tegen de laatste plaat aan komt.
Mar hoe kan je zo’n veer verkeerd monteren, toch gewoon er in doen en dan de schroef vastmaken? Of zie ik iets over het hoofd?

[derbi-ftw]

Soms wil de drukveer wel eens tegen de borgplaat van de koppeling aan komen.
Verder is het normaal dat de Malossi veren iets stugger zijn. Maar hij moet wel ontkoppelen.

Misschien wat foto's anders kunnen wij het zo ook niet weten.

[Rippert]

Ik heb ff een ongemakkelijk filmpje gemaakt van hoe ik de koppeling er opnieuw op zet. Hoop dat je ziet wat ik fout doe
https://youtu.be/cmRTD_MOFKs

[derbi-ftw]

De koppelingskabel ziet er wel een beetje vreemd uit (als je de koppeling gebruikt mag de kabel niet bewegen, maar moet de hevel juist bewegen). Misschien staat de koppelingskabel niet helemaal goed (strak / knik in kabel / knelt ergens).

Overigs komt de koppeling hevel ook niet helemaal los (maar dit heeft denk ik met het probleem te maken).
Je kunt eens kijken of de drukplaat van de koppeling netjes in het gat van de koppelingsdeksel valt en draait.

Komt de drukplaat misschien ergens tegen het koppelingsdeksel? draait de as van de hevel netjes in het koppelingsdeksel?

[Rippert]

Ik ben erachter wat het probleem is. De drukstift komt niet ver genoeg in de gleuf van de hevel, daardoor zit de inham van de hevel tegen het dikke stuk van de drukstift ipv het smallere middenstuk. Als je de drukplaat loshaald en er in doet doet tie het wel. Ik heb al geprobeerd zonder pakking te doen maar dan komt hij alsnog niet ver genoeg. Ook zit er speling op de drukstift van binnen naar buiten.
Hopelijk weet iemand een oplossing

[Rippert]

Heeft iemand enig idee, want nu heb ik vgm vrijwel alles gebrobeert maar ik kom er echt niet uit.

[Meneertje]

Korte vraag, hoeveel slagen mag de luchtschroef maximaal uit? Dus na de standaard 1.5 slag. Ik heb al veel rondgezocht maar heb niet exact kunnen vinden hoeveel slagen een luchtschroef uit mag. Hopelijk weet iemand hier het antwoord op.

Gr Kai

[MH2001]

Kan iemand mij vertellen of ik een 20 of 35W spotje moet halen ipv mn originele koplamp?

[derbi-ftw]

Kan iemand mij vertellen of ik een 20 of 35W spotje moet halen ipv mn originele koplamp?

Origineel ''gloei'' lampje is 35W

[MH2001]

Thanks!!

[Rippert]

Hallo,

Ik heb gister een vastlopen gehad met mijn airsal 80, er zat nog een originele krukas in die nu zo’n 4000km gelopen heeft, ik weet dat het niet verstandig is op een 80cc maarja, toch gedaan. Voor zover ik voel/zie is deze nog helemaal prima.

Nu was mijn vraag, kan ik mijn oude 50cc er gewoon weer op zetten en deze krukas erin houden? Of zal er dan schade optreden door de hele kleine stukjes ijzer.

Voor de rede van vastlopen heb ik meerdere scenario’s bedacht:
1. Slecht afgesteld omdat ik er net een 21mm carb. op had gezet die afgesteld stond voor een 70cc en ik ging toch rijden terwijl ik al sproeiers besteld had
2. Ongeveer 2 minuten voordat hij vastliep kwam ik zonder benzine te staan en net toen ik iemand benzine had laten brengen en weer volgas wegreed, liep hij vast
3. De boutjes te strak aangedraaid omdat de grote vegen precies bij de tapeinde zitten.

Hoop dat iemand mij hiermee kan helpen.

Aron

[Rippert]

Op dit filmpje kan de de krassen goed zien
https://youtu.be/0XIMsRIBU0g

[Xtreme-R]

Hallo,

Ik heb gister een vastlopen gehad met mijn airsal 80, er zat nog een originele krukas in die nu zo’n 4000km gelopen heeft, ik weet dat het niet verstandig is op een 80cc maarja, toch gedaan. Voor zover ik voel/zie is deze nog helemaal prima.

Nu was mijn vraag, kan ik mijn oude 50cc er gewoon weer op zetten en deze krukas erin houden? Of zal er dan schade optreden door de hele kleine stukjes ijzer.

Voor de rede van vastlopen heb ik meerdere scenario’s bedacht:
1. Slecht afgesteld omdat ik er net een 21mm carb. op had gezet die afgesteld stond voor een 70cc en ik ging toch rijden terwijl ik al sproeiers besteld had
2. Ongeveer 2 minuten voordat hij vastliep kwam ik zonder benzine te staan en net toen ik iemand benzine had laten brengen en weer volgas wegreed, liep hij vast
3. De boutjes te strak aangedraaid omdat de grote vegen precies bij de tapeinde zitten.

Hoop dat iemand mij hiermee kan helpen.

Aron

Niet heel erg slim gewerkt! Wil er verder geen mening over hebben maar het begint al bij de krukas, vervolgens rij je met een niet afgestelde carburateur etc.

Wat je het beste kan doen is kijken of er speling op je krukas zit is dit niet zo de 50cc monteren en afstellen.

[Rippert]

Ik weet dat het slim is maarja.

Maar jij zegt gewoon 50cc op zetten, dus dat er (vrijwel) geen stukjes ijzer in het carter zitten?

[Rippert]

Ik bedoelde natuurlijk niet slim

[derbi-ftw]

Voordat je ook maar uberhaubt iets gaat doen:

ALTIJD HET CARTER SCHOONMAKEN. Er zijn zoveel mensen die de ene vastloper na de andere vastloper krijgen.
Puur omdat er nog kleine stukjes metaal in het carter lagen en omhoog komen.

Wellicht zit er niets tot bijna niets in. Maar ik zou toch het zekere voor het onzekere nemen.

De krukas holte even schoon spoelen / schoon maken. zodat deze echt schoon is.

[derbi-ftw]

Wat de vastloper betreft denk ik dat dit een combinatie is (wat je al aangeeft).

Te arm afgesteld, is vaak de grootste boosdoener.
En (als je op mengsmering rijd) dat zonder brandstof. (Geen koeling door de benzine + geen koeling/smering door de olie terwijl de zuiger nog wel op en neer gaat) Dit is geen aanrader xd

Ik denk dat de krukas wel wat te verduren heeft gehad (ook voor de vastloper, met een 80cc).
Als je 50cc wil blijven rijden zou ik het persoonlijk er wel op gokken.

Maar als je later toch een 80cc neemt, kun je beter een andere krukas monteren. Heb je ook wat meer zekerheid (zonder dat je je af hoeft te vragen wanneer de krukas het gaat begeven).

[Rippert]

Oke, bedankt.

Kan je hem ook met een compressor schoonspuiten of moet hij helemaal open.
Als hij toch open moet doe ik er gelijk een doppler endurance of iets dergelijks in.

Maar zou het “te” strak aandraaien er iets mee te maken of niet, ik vond het zo raar dat de krassen alleen op de vier plekken zaten waar de tapeinde ook zitten.

[timm_]

Ik zit met een probleempje met mijn derbi. Dit is namelijk dat hij veel (heel veel) olie lekt bij mijn flens.
Blijf het maar schoonmaken, en word er nu wel een beetje gek van

Heb (zover ik weet) dit probleem sinds ik mijn Airsal 80 heb. Setup:

Airsal 80
SCR Corse Racingline 85/90
Polini PWK 24MM
Voca Powerfilter

Is nog niet 100% goed afgesteld, maar had dit ook al met mijn vorige uitlaten die wel goed afgesteld waren.

iemand suggesties ?

Dacht zelf aan blokolie legen en verversen, en misschien voortaan m'n benzinekraantje uitzetten als ik hem niet gebruik.

Meng zelf 1:40