Het 'afstel' topic

[Kenai2K5]

Hai Jongens,

Ik heb laatst een nieuwe carburateur gemonteerd op mijn brommer. Dit is een Dellorto 19mm voor Derbi Senda: https://www.cityparts.nl/carburateur-19 ... 50-sm.html
Ook zit er een sproeier 94 onder.

Nou zat er geen choke bij en het is een handchoke versie alleen weet ik zelf niet welke er op hoort.
Nu rijdt hij namelijk niet in hoge toeren dan houdt hij in en kan ik niet sneller rijden.
Welke handchoke moet ik hebben?

[Tijnluc06]

Hoi, ik heb een derbi senda 2020 ltm. Ik heb een onderlangse voca uitlaat en al een sproeierset 80 tm 102. Ik vroeg me alleen af welke vertanding en welke cdi ik moet pakken. Cdi hoopte ik eentje met afstandsbediening te kunnen krijgen. Ik weet alleen niet welke vertanding ik erop moet zetten. Iemand een idee? Topsnelheid liever niet boven 100

[chilzzz]

Hoi, ik heb een derbi senda 2020 ltm. Ik heb een onderlangse voca uitlaat en al een sproeierset 80 tm 102. Ik vroeg me alleen af welke vertanding en welke cdi ik moet pakken. Cdi hoopte ik eentje met afstandsbediening te kunnen krijgen. Ik weet alleen niet welke vertanding ik erop moet zetten. Iemand een idee? Topsnelheid liever niet boven 100

dit is een handige cdi met 2 afstandsbedieningen maar je betaalt er wel veel voor.
en met de tandwielverhouding ligt het eraan wat je zelf wilt. hoe kleiner het verschil (11/52) is hoe sneller je optrekt en hoe groter het verschil is langzamere optrek maar hogere top. maar je moet het verschil ook niet te klein maken anders maak je overtoeren of te groot dan trek je amper op



https://josdijkman.nl/cdi-ecu-begrenzer ... wYQAvD_BwE

[Tijnluc06]

Hoi, ik heb een derbi senda 2020 ltm. Ik heb een onderlangse voca uitlaat en al een sproeierset 80 tm 102. Ik vroeg me alleen af welke vertanding en welke cdi ik moet pakken. Cdi hoopte ik eentje met afstandsbediening te kunnen krijgen. Ik weet alleen niet welke vertanding ik erop moet zetten. Iemand een idee? Topsnelheid liever niet boven 100

dit is een handige cdi met 2 afstandsbedieningen maar je betaalt er wel veel voor.
en met de tandwielverhouding ligt het eraan wat je zelf wilt. hoe kleiner het verschil (11/52) is hoe sneller je optrekt en hoe groter het verschil is langzamere optrek maar hogere top. maar je moet het verschil ook niet te klein maken anders maak je overtoeren of te groot dan trek je amper op



https://josdijkman.nl/cdi-ecu-begrenzer ... wYQAvD_BwE

Welke vertanding denken jullie dat dan beste is, ik heb liever dat die iets sneller trekt dan topsnelheid. En is dit lastig om er zelf op te zetten? Of is het beter om dit bij een zaak te laten doen? Ik wil het graag zelf leren maar ik heb weinig ervaring dus kan ook gewoon nog te ingewikkeld zijn om dit te doen. Het zou me wel geld besparen wat mij heel goed uitkomt

[chilzzz]

Hoi, ik heb een derbi senda 2020 ltm. Ik heb een onderlangse voca uitlaat en al een sproeierset 80 tm 102. Ik vroeg me alleen af welke vertanding en welke cdi ik moet pakken. Cdi hoopte ik eentje met afstandsbediening te kunnen krijgen. Ik weet alleen niet welke vertanding ik erop moet zetten. Iemand een idee? Topsnelheid liever niet boven 100

dit is een handige cdi met 2 afstandsbedieningen maar je betaalt er wel veel voor.
en met de tandwielverhouding ligt het eraan wat je zelf wilt. hoe kleiner het verschil (11/52) is hoe sneller je optrekt en hoe groter het verschil is langzamere optrek maar hogere top. maar je moet het verschil ook niet te klein maken anders maak je overtoeren of te groot dan trek je amper op



https://josdijkman.nl/cdi-ecu-begrenzer ... wYQAvD_BwE

Welke vertanding denken jullie dat dan beste is, ik heb liever dat die iets sneller trekt dan topsnelheid. En is dit lastig om er zelf op te zetten? Of is het beter om dit bij een zaak te laten doen? Ik wil het graag zelf leren maar ik heb weinig ervaring dus kan ook gewoon nog te ingewikkeld zijn om dit te doen. Het zou me wel geld besparen wat mij heel goed uitkomt

12/53 of iets in die richting is wel goed denk ik .
om je eigen tandwielen en je ketting te vervangen zou niet al te moeilijk moeten zijn. ik ben zelf nu ook bezig om me eigen tandwiel en ketting te vervangen. de achtertandwiel is makkelijk en voor de ketting heb je een kettingspons nodig om hem in te korten want hij kom bijna altijd de lang aan. Maar ik heb zelf nu bij de voortandwiel een probleem dat de borgplaatje bijna tegen de ketting aan komt. (ik heb ook weinig ervaring 1ste schakel en 1ste x ketting' & tandwiel vervangen)

je kan ook nog deze video bekijken: https://www.youtube.com/watch?v=NXU_kqPYSzU
rider mark heeft veel handige videos ze zijn wel beetje oud maar dat maakt niet echt veel uit

[Tijnluc06]

dit is een handige cdi met 2 afstandsbedieningen maar je betaalt er wel veel voor.
en met de tandwielverhouding ligt het eraan wat je zelf wilt. hoe kleiner het verschil (11/52) is hoe sneller je optrekt en hoe groter het verschil is langzamere optrek maar hogere top. maar je moet het verschil ook niet te klein maken anders maak je overtoeren of te groot dan trek je amper op



https://josdijkman.nl/cdi-ecu-begrenzer ... wYQAvD_BwE

Welke vertanding denken jullie dat dan beste is, ik heb liever dat die iets sneller trekt dan topsnelheid. En is dit lastig om er zelf op te zetten? Of is het beter om dit bij een zaak te laten doen? Ik wil het graag zelf leren maar ik heb weinig ervaring dus kan ook gewoon nog te ingewikkeld zijn om dit te doen. Het zou me wel geld besparen wat mij heel goed uitkomt

12/53 of iets in die richting is wel goed denk ik .
om je eigen tandwielen en je ketting te vervangen zou niet al te moeilijk moeten zijn. ik ben zelf nu ook bezig om me eigen tandwiel en ketting te vervangen. de achtertandwiel is makkelijk en voor de ketting heb je een kettingspons nodig om hem in te korten want hij kom bijna altijd de lang aan. Maar ik heb zelf nu bij de voortandwiel een probleem dat de borgplaatje bijna tegen de ketting aan komt. (ik heb ook weinig ervaring 1ste schakel en 1ste x ketting' & tandwiel vervangen)

je kan ook nog deze video bekijken: https://www.youtube.com/watch?v=NXU_kqPYSzU
rider mark heeft veel handige videos ze zijn wel beetje oud maar dat maakt niet echt veel uit

Als ik het zo zie moet het vervangen van ketting en tandwielen wel lukken, net als de uitlaat monteren. Daarintegen, heb je toevallig ook zo´n geweldig filmpje voor de cdi? Ik kan er nergens een vinden. Ik kan uberhaupt me eigen cdi niet vinden, laat staan het vervangen.

[chilzzz]

Welke vertanding denken jullie dat dan beste is, ik heb liever dat die iets sneller trekt dan topsnelheid. En is dit lastig om er zelf op te zetten? Of is het beter om dit bij een zaak te laten doen? Ik wil het graag zelf leren maar ik heb weinig ervaring dus kan ook gewoon nog te ingewikkeld zijn om dit te doen. Het zou me wel geld besparen wat mij heel goed uitkomt

12/53 of iets in die richting is wel goed denk ik .
om je eigen tandwielen en je ketting te vervangen zou niet al te moeilijk moeten zijn. ik ben zelf nu ook bezig om me eigen tandwiel en ketting te vervangen. de achtertandwiel is makkelijk en voor de ketting heb je een kettingspons nodig om hem in te korten want hij kom bijna altijd de lang aan. Maar ik heb zelf nu bij de voortandwiel een probleem dat de borgplaatje bijna tegen de ketting aan komt. (ik heb ook weinig ervaring 1ste schakel en 1ste x ketting' & tandwiel vervangen)

je kan ook nog deze video bekijken: https://www.youtube.com/watch?v=NXU_kqPYSzU
rider mark heeft veel handige videos ze zijn wel beetje oud maar dat maakt niet echt veel uit

Als ik het zo zie moet het vervangen van ketting en tandwielen wel lukken, net als de uitlaat monteren. Daarintegen, heb je toevallig ook zo´n geweldig filmpje voor de cdi? Ik kan er nergens een vinden. Ik kan uberhaupt me eigen cdi niet vinden, laat staan het vervangen.

je cdi/ecu zit bij je koelvloeistof tankje (eronder, als het goed is blauw vierkant ding)
dit is een best handig filmpje maar niet in het nederlands
https://www.youtube.com/watch?v=CYsWEUJ0NqY

en trouwens niet vergeten dat je de sproeier moet verhogen wanneer je hem sneller maakt (!!!erg belangrijk!!!)
en als je filmpjes wilt zoeken over iets en het staat niet in het nederlands dan moet je het opzoeken in duits,frans,fins,zweeds want in die talen zijn er meer filmpjes. dan ga je gwn naar google translate en vertaal je wat je wilt opzoeken

[Tijnluc06]

12/53 of iets in die richting is wel goed denk ik .
om je eigen tandwielen en je ketting te vervangen zou niet al te moeilijk moeten zijn. ik ben zelf nu ook bezig om me eigen tandwiel en ketting te vervangen. de achtertandwiel is makkelijk en voor de ketting heb je een kettingspons nodig om hem in te korten want hij kom bijna altijd de lang aan. Maar ik heb zelf nu bij de voortandwiel een probleem dat de borgplaatje bijna tegen de ketting aan komt. (ik heb ook weinig ervaring 1ste schakel en 1ste x ketting' & tandwiel vervangen)

je kan ook nog deze video bekijken: https://www.youtube.com/watch?v=NXU_kqPYSzU
rider mark heeft veel handige videos ze zijn wel beetje oud maar dat maakt niet echt veel uit

Als ik het zo zie moet het vervangen van ketting en tandwielen wel lukken, net als de uitlaat monteren. Daarintegen, heb je toevallig ook zo´n geweldig filmpje voor de cdi? Ik kan er nergens een vinden. Ik kan uberhaupt me eigen cdi niet vinden, laat staan het vervangen.

je cdi/ecu zit bij je koelvloeistof tankje (eronder, als het goed is blauw vierkant ding)
dit is een best handig filmpje maar niet in het nederlands
https://www.youtube.com/watch?v=CYsWEUJ0NqY

en trouwens niet vergeten dat je de sproeier moet verhogen wanneer je hem sneller maakt (!!!erg belangrijk!!!)
en als je filmpjes wilt zoeken over iets en het staat niet in het nederlands dan moet je het opzoeken in duits,frans,fins,zweeds want in die talen zijn er meer filmpjes. dan ga je gwn naar google translate en vertaal je wat je wilt opzoeken

Oke top bedankt! Sproeier wist ik al. Komende zondag vroeg beginnen en kijken of t me lukt in een dag, moet de volgende dag gewoon weer naar school dus zou wel handig zijn als me brommer in 1 stuk is.

[Tijnluc06]

12/53 of iets in die richting is wel goed denk ik .
om je eigen tandwielen en je ketting te vervangen zou niet al te moeilijk moeten zijn. ik ben zelf nu ook bezig om me eigen tandwiel en ketting te vervangen. de achtertandwiel is makkelijk en voor de ketting heb je een kettingspons nodig om hem in te korten want hij kom bijna altijd de lang aan. Maar ik heb zelf nu bij de voortandwiel een probleem dat de borgplaatje bijna tegen de ketting aan komt. (ik heb ook weinig ervaring 1ste schakel en 1ste x ketting' & tandwiel vervangen)

je kan ook nog deze video bekijken: https://www.youtube.com/watch?v=NXU_kqPYSzU
rider mark heeft veel handige videos ze zijn wel beetje oud maar dat maakt niet echt veel uit

Als ik het zo zie moet het vervangen van ketting en tandwielen wel lukken, net als de uitlaat monteren. Daarintegen, heb je toevallig ook zo´n geweldig filmpje voor de cdi? Ik kan er nergens een vinden. Ik kan uberhaupt me eigen cdi niet vinden, laat staan het vervangen.

je cdi/ecu zit bij je koelvloeistof tankje (eronder, als het goed is blauw vierkant ding)
dit is een best handig filmpje maar niet in het nederlands
https://www.youtube.com/watch?v=CYsWEUJ0NqY

en trouwens niet vergeten dat je de sproeier moet verhogen wanneer je hem sneller maakt (!!!erg belangrijk!!!)
en als je filmpjes wilt zoeken over iets en het staat niet in het nederlands dan moet je het opzoeken in duits,frans,fins,zweeds want in die talen zijn er meer filmpjes. dan ga je gwn naar google translate en vertaal je wat je wilt opzoeken

Trouwens, bij mij op de brommert staat nu vlgsmij 13/53, wat voor invloed zou dat hebben op de brommer als die opgevoerd is? Topsnelheid hoger of sneller optrekken? Goed gebalanceerde verhouding of compleet fout?

[42]

Hoge top, minder koppel maar met een voca prima, je krijgt al een bak meer koppel door het ontgrenzen.
Gewoon proberen en wil je meer koppel dan plaats je hooguit een 12 voor, met kleiner ga je te veel toeren maken, misschien met een 12 zelfs al dus beste eerst die 13 uitproberen.

[Tijnluc06]

Hoge top, minder koppel maar met een voca prima, je krijgt al een bak meer koppel door het ontgrenzen.
Gewoon proberen en wil je meer koppel dan plaats je hooguit een 12 voor, met kleiner ga je te veel toeren maken, misschien met een 12 zelfs al dus beste eerst die 13 uitproberen.

Het is toch zo dat hoe groter het verschil is tussen de tandwielen hoe meer optrekkracht ipv topsnelheid en andersom? Wat als ik 12/56 erop zet ofzo? Hoe weet ik dan dat ik overtoeren maak als mijn cdi 13k toeren kan. Of kan ik dat van te voren berekenen of is deze setup uberhaupt niet realistisch?

[42]

Andersom, 11-53 geeft veel koppel maar lagere top, 13-53 geeft minder koppel maar hogere top.
Ik denk dat je met 13-53 redelijk goed zit.

12-56 is hetzelfde als 11-53, 1 tandje van voor heeft hetzelfde effect als 3 achter.
Als je van voor kleiner gaat heb je meer koppel, als je achter kleiner gaat juist minder...en andersom.

Er is idd een rekenwijze voor maar ik was nooit erg goed in wiskunde en rekenen dus daarvoor moet je niet bij mij zijn :p

[Tijnluc06]

Andersom, 11-53 geeft veel koppel maar lagere top, 13-53 geeft minder koppel maar hogere top.
Ik denk dat je met 13-53 redelijk goed zit.

12-56 is hetzelfde als 11-53, 1 tandje van voor heeft hetzelfde effect als 3 achter.
Als je van voor kleiner gaat heb je meer koppel, als je achter kleiner gaat juist minder...en andersom.

Er is idd een rekenwijze voor maar ik was nooit erg goed in wiskunde en rekenen dus daarvoor moet je niet bij mij zijn :p

Ja, wat zou je denk je als beste doen als je veel trekkracht wilt maar dat de brommer nog wel lekker loopt? 13/53 is vlgsmij nog erg gebalanceerd, ik heb liever meer koppel en lagere top

[42]

12-53 of 13-53, ik heb zelf 11-53 maar maak door mn ori uitlaat sowieso niet meer dan 11k toeren en alleen met wind mee.
Dan rij ik 80 ongeveer.
Met de voca zul je snel richting 90 gaan dus 11-53 gaat te klein zijn, een 12 zou moeten kunnen denk ik..of je moet door een wonder tegen de 100 gaan maar dat denk ik niet., 13 is sowieso niet te klein.

[jens_vc]

Problemen met het afstellen:

PROBLEEM: De Beta rr50 (2014) start betrekkelijk goed en blijft stationair draaien. Van zodra ik de gashendel draai, bouwt deze in het begin mooi zijn toeren op maar blijft ie hangen/inhouden op een bepaald toerental. Tijdens het rijden trekt die in het begin goed op, maar loopt ie al snel 'vast' (inhouden) op een bepaald toerental. Wanneer de toeren (snelheid) opnieuw zakken, 'neemt' hij opnieuw over.

Setup:
70cc Airsal cilinder
Twin Air luchtfilter
Malossi membraan (type onbekend)
VOCA racing uitlaat
Polini CP21 (hoofdsproeier 108 - stationair 40)

Antwoorden/raad/tips:
--> zet gerust in de comments!
Alvast bedankt

[42]

Heb je al verschillende sproeiers geprobeerd ?

[Tijnluc06]

Ik heb een vraag, ik heb nu voca rookie uitlaat onder mn brommer (derbi senda 2020 ltm). Op de orgi uitlaat zat er dan een slangetje aan de uitlaat vast dat denk ik de warme lucht eruit opzoog. Nu met de nieuwe uitlaat kan deze nergens aan vast. Is dat een probleem? Ook heb ik nog een vraag want nu is de uitlaat onbegrenst. Maar ik weet niet welke sproeier ik erin moet zetten. Hij loopt top stationair maar moment dat ik ga rijden levert die in de 1 bijna niks aan vermogne en dan vanaf de 2 knalt die vooruit maar als die dan op 60/70% van de kracht komt per versnelling (dus laat maar zeggen als die in de 2e staat en 15 rijd en je tot/m de 25 kan in de 2 ofzo). Dan gaat de uitlaat keihard ratelen alsof je de koppeling vol inhoud en rijd die ook niet meer harder. Welke sproeier moet ik dan vervangen of ook nog iets anders?

[42]

Klinkt niet helemaal als afstelprobleem, schiet hij dan ook hoog in zn toeren zonder dat je veel harder gaat oid ?

[Tijnluc06]

Nee pas als ik over een bepaalde snelheid ga, per versnelling is dit dan anders, nadat de powerband van de uitlaat vermogen levert en dan stopt die met harder rijden. Hij schiet bijvoorbeeld steeds in die ''neutraal achtige ding'' als ik in de 6 56km/u rijd

[42]

Heb je een ontgrensde cdi/ecu of de originele ?